1,卡罗拉的耗油量多少啊?

卡罗拉的耗油量多少啊?

卡罗拉1.6的实际油耗一般是6.5-7.0升/100公里,卡罗拉1.8的实际油耗一般在7.2-7.5升/100公里。 我的油耗数据是综合油耗,作为家用车上下班和日常出行。如果经常跑高速和国道的话可能油耗会稍低一点。

2,卡罗拉油耗多少真实油耗

卡罗拉油耗多少真实油耗

1、卡罗拉百公bai里平均油耗du8.88L/100km左右,如果是1.2T卡罗zhi拉车型,车子加dao95号汽油的情况下,该版车型实际权油耗基本在四角钱左右一公里。

2、真实油耗和驾驶习惯、路况有一定的关系,在平时开车过程中,不要急减速或者急加速,不要超载行驶,养成良好的驾驶习惯。

拓展资料:

卡罗拉(Corolla),曾用译名“花冠”,是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布,当时作为一款国民车推出,由于价格低廉,受到了当时消费者的热捧,到如今已经发展到了第11代,现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

参考资料来源:百度百科-卡罗拉

3,卡罗拉油耗大概多少钱一公里

卡罗拉油耗大概多少钱一公里

手动官方油耗综合工况油耗:7.00L/100km市区工况油耗:9.10L/100km市郊工况油耗:5.80L/100km网友平均油耗:8.20 L/100km1.6L自动 网友平均油耗:9.20 L/100km易车实测油耗:--共1008人提交数据 我来发布数据 官方油耗综合工况油耗:7.00L/100km...

4,丰田的卡罗拉省油吗?百公里的油耗是多少呢?

丰田的卡罗拉省油吗?百公里的油耗是多少呢?

很多驾驶员抱怨:自己爱32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433653330车的实际油耗与厂家标注的油耗差距太远。笔者一位朋友的1.6升自动挡紧凑型轿车厂家标注百公里油耗5.3升,但车主本人实测百公里油耗7.8升。那么,这两升多的油耗差距到底差在哪里呢?

其实,厂家标注油耗可以理解为是在试验室测得的理想油耗,你开车要想达到那个油耗就得持续以80公里/小时的速度匀速行驶,开太快或太慢都会费油,当然这在现实生活中是无法实现的。

那么,一款车长超4.6米的紧凑型轿车百公里实际油耗多少升才算合理呢?这不,一汽丰田给出了一个答案,4.2升!

TNGA框架,赋予卡罗拉活力

上下班代步、接送孩子上学,我们的爱车每天基本上就是这两个任务,堵车是家常便饭,所以汽车油耗高也是情理之中,因此消费者在选车参考油耗时往往不知所措。

11月5日,一汽丰田用一场长途试驾告诉消费者:虽然车长超过4.6米,但全新卡罗拉就是省油而且很好开,开起来很有乐趣。

上市不久的全新卡罗拉,是卡罗拉家族的第十二代产品,这款车凭借高性价比和出色的耐用性在全球斩获4700万消费者的信任。今年,一汽丰田又推出了全新卡罗拉,月销超3万辆是对其市场表现最好的褒奖。

当然,有消费者提出全新卡罗拉1.2T发动机动力会不会弱,双擎油电混动的电池耐不耐用等问题。为此,笔者通过这次在温州举办的试驾,与大家分享全新卡罗拉的体验。

就像奕泽、亚洲龙和全新RAV4荣放一样,全新卡罗拉同样基于丰田TNGA架构打造,被称为“最好的卡罗拉”。而丰田TNGA架构并不只是一个模块化平台,而是集成了包括汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化系统。

TNGA 架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变,重新审视“造好车”这一概念。因此, TNGA 架构下诞生的每一款丰田汽车与之前的产品有着本质差异,特别是在操控性上有了质的飞跃,全新卡罗拉就被赋予了驾驶乐趣。

百公里油耗4.2升,但这还不是最低的

这次试驾路况主要是在温州市区、市郊国道和高速公路进行。经过200余公里的测试,笔者驾驶的双擎油电混动版,其百公里平均油耗是4.2升,但这并不是最低的,还有的媒体开出百公里综合油耗低于4升油的成绩。

全新卡罗拉节油双擎的秘籍在于,配备了专为混合动力系统设计的升级版1.8升阿特金森发动机,热效率高达40%。

其油电混合系统在车速低于40公里/小时的情况下,汽油发动机不工作,由电动机驱动车轮;当车速超过40公里/小时,汽油机才开始工作,而且一边工作一边为电池充电。这对在城市上班,经常遭遇堵车的车主来说简直就是福音,这与传统汽油车越堵车越费油,形成了鲜明反差。

除了双擎省油,1.2T燃油版卡罗拉同样省油,笔者开出了百公里综合油耗5.6升的成绩,测得油耗对消费者购车更具参考价值。可想而知,如果是在拥堵的市区行驶,1.2T的卡罗拉依然很省油而且动力充沛,堪比普通1.8升自然吸气发动机水平。

当然,模拟10挡的S-CVT无级变速器也功不可没,减少动力传输损耗,起步更加迅速,提升燃油经济性。

开卡罗拉,怎一个“省”字了得

目前中国汽车市场正面临消费升级,但无论如何消费者还是在意车辆油耗和车辆耐用性。全新卡罗拉是一汽丰田为全球消费者打造的一款既节油又耐用的紧凑型轿车,卡罗拉的优点概括起来就是“开卡罗拉,怎一个‘省’字了得!”

安全上,全系标配丰田智行安全系统TSS;全系标配8个气囊;采用全新GOA车身安全标准;车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,避免行人受到撞击卷到底盘底下;还具备L2级自动驾驶。

全新卡罗拉双擎车型的电池移动到后座下方,防止电池组被追尾,还节省了后备箱空间;同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统,改善了前轮驱动转向不足,在转弯过程中内侧车轮施加制动力,外侧车轮驱动力增加,令这一代卡罗拉更易于操控。

其后悬架由之前的扭力梁悬架,升级为全独立悬架,转向更加精准,增加偏心压力轴承耐久度,驾驶起来更平稳舒适。即使在砂石、颠簸路段也能享受比肩豪车的舒适。避震器顶部的吸震胶原来在外侧,现在放到了避震器内顶部,这样的设计让后悬架结构更加简练,后轮压缩过程起到很好支撑效果。

全新卡罗拉后排座椅配有独立出风口、2.1A充电接口,整车的空调系统具备S-Flow功能,可根据乘客的位置和人数自动控制风量,并标配PM2.5过滤功能。

而且,全新卡罗拉的舒适性和空间在同级车中也是屈指可数的,调校偏软的悬挂带来非常好的驾乘感受,空间够宽敞完全能满足日常家用,是一款非常称职的家用轿车。

5,丰田新卡罗拉油耗百公里多少?

丰田新卡罗拉油耗百公里多少?

● 首先进行油耗测试: 在经历了这么多代的32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333332636336车型之后,卡罗拉的定位也是非常清晰的。平衡、舒适、驾驶轻松,大家也都很认可这些,绝对的家用轿车!因此既然是家用轿车,那就不得不考虑油耗。为此我们《汽车之家》对卡罗拉进行了油耗测试。 油耗测试规范: 我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口,开始进行正常的驾驶,行驶近200公里后,我们再次把油加满至瓶口(同样位置),这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。 在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试,其中包括城市拥堵路段,城市环路,高速公路,国道,乡村路段以及山路。这也是现今最简单、最公证的测试方法。 经过以上流程的行驶路段,我们测试的这辆拉罗拉1.6GL AT的总行驶里程为287.9公里。加油29.81升。最后得出的百公里综合油耗为10.35升!对于这样的油耗表现我们觉得并不理想,由于是夏天原因我们的测试条件也是日常模拟,因此在乘坐两人的情况下全程开空调。最终百公里10升的油耗确实是比想象中高了不少。 如果估算一下,全程不开空调可以少一个油,少乘坐一人可以减半个油,即使这样估算下来百公里油耗也应该在8.5升左右。如此看来新卡罗拉1.6的这款双VVT-I发动机与4速自动变速箱组合的动力系统的油耗表现也只能算是勉强可以接受了;经济性并不是很突出。 结束了油耗测试,我们还是先来看看卡罗拉的外观吧。从外观造型上来看卡罗拉可是与9代的老款完全不同了,外形上更加的现代,也更加的符合潮流。车身长度比老款增加了10mm,宽度上更是增加了55mm。而轴距上并没有变化,还是原来的2600mm。 在拍照的时候,我们发现了一个很有意思的地方,就是在前大灯与发动机舱盖之间的那个缝隙。这一点让我们很不解。不过从空气动力学的角度去考虑虽然不会对风阻系数有多少影响,但是总觉得有点怪怪的,可能是我才疏学浅吧。就这个问题我们会与一汽丰田进行沟通,在今后会给大家一个说明。 而到了最能影响行驶性能的悬架系统时,我们发现卡罗拉的改进也不是很多。在与老款的对比过程中我们只发现了一点变化,那就是把原来的簧与减震机一体的设计,改变成了减震器与减震簧分离式的设计,整体结构还是拖拽臂式的非独立悬挂,并没有进行悬挂系统进行整体的升级。 如果这是一款小型车,出于成本的考虑我们并不会对它有过多的要求,而卡罗拉是一款全新上市的高品质紧凑型车;纵观紧凑型车市场,其对手们都已经使用了结构上更为出色的多连杆式的独立悬挂。关于行驶时的感受,我们将在后面的章节为大家描述。 说到内饰方面,丰田卡罗拉在做工和装配方面确实无可挑剔,不过由于日本车的造车理念的差别,在用料上你可千万别有太多的奢求。车内大部分的材质都是使用的硬质的工程塑料。优秀的模具和出色的装配工艺在一定程度上弥补了用料上的遗憾。 在这一点上也正是丰田系家用轿车的特点,虽然没有明显的优点,但是你也找不到缺点。一切都非常的朴实,以实用为主。不过这回卡罗拉还是给我们带来了一点点惊喜,那就是在中控台的上方采用了成本稍高的软质塑料材质,因此在中控台的耐久性上有了一定的提升。 而在各个按钮的使用方面,卡罗拉的确有自己的独到之处,虽然达不到德系车的那种质感,但是在使用上还是让人觉得比较舒服的,一些细小按钮的手感上很像日本的那些家用电子产品的手感,而空调旋钮的手感更让我联想到日本洗衣机的感觉。 而说到空间方面,在上面的体验文章中也有介绍,我就不在这里多说了,具体的空间数据可以参考下图的<实测车内空间>数据。但是有几点不得不介绍一下,在这些方面我们可以看到卡罗拉在实用性的设计上的确体现出了日系车的长处。 其中一点就是卡罗拉可以放两个眼镜的眼镜盒,很少有车设计成这样。考虑到作为家用轿车经常会是夫妻俩人轮流驾驶,因此这种设计还是非常的体贴。 而后排地板采用了平板式的设计更是出于实用的考虑,我相信在座的大多数人都有体验过后排做三个人,并且做过中间的时候吧。你的腿部是不是非常的尴尬。而卡罗拉很好的避免这一点,并且和本身家用的定位非常相符。这些足见丰田在细节设计上的人性化。 不过也有不尽如人意的地方,那就是在我们测试的这款GL的型号上并没有提供前排驾驶席座椅的高低调节。这种节省成本的做法实在有些说不过去。好在驾驶席的座椅坐姿比较高,一定程度上弥补了一些不足,并且卡罗拉的座椅非常舒适;坐垫软硬适中,横向的包裹性和腰部的支撑性都非常到位,长途驾驶时会很舒服。 后备厢的空间达到了450升,虽然并不是十分突出,但也足够日常使用,只是卡罗拉的后备厢并不是十分平整,一定程度上影响了实用性。

6,求助:卡罗拉混动版和燃油版百公里真实油耗差有几个

求助:卡罗拉混动版和燃油版百公里真实油耗差有几个

我双引擎5万3千公里。不开空调3.9最高4.2夏天4.2到4.5,高速连续跑过1326公里油耗4.6。 郊区路,混动优势没有那么明显,市区红绿灯多的话,混动表现会有惊艳。我油卡平均6.34,郊区环线路况好。一般差1个半,汽油的也有很多人不到6个油,双擎也...

本文相关词条概念解析:

油耗

汽车行驶100km的耗油量,俗称油耗。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示,是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税,汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量[以“升”(L)为计量单位]。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准,通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。2014年5月5日,2014年腾讯在GMIC大会发布推出路宝盒子能在驾驶过程中,能实时提醒油门深度,立刻降低油耗,并提供多种油耗分析。

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