1,25万左右的suv,车日本车不看

25万左右的suv,车日本车不看

鉴于你没说明确,所以写的比较多,耐心看完对你绝对有好处。 为了以后换车卖个好价钱,尽量选择销量大的汽车。冷门车一是维修保养难,二是卖二手难定高价。当然,销量大并不意味着车就好。不懂车的、跟风的人占80%以上。 想省心省钱,丰田、本田...

2,国产suv故障率最低的是哪款车

国产suv故障率最低的是哪款车

个人推荐吉利博越,这款车外观霸气时尚、力量感十足,内饰豪华精致,内部空间大,座椅人体动力学设计,舒适性好,久坐不累。新博越顺应时代发展,为车内乘员提供了6个USB口,并在人机交互体验上往前走了一大步,首次搭载吉利全新研发的GKUI智能...

3,二十万之内选一个不是日本车的suv

二十万之内选一个不是日本车的suv

鉴于你没说明确,所以写的比较多,耐心看完对你绝对有好处。 为了以后换车卖个好价钱,尽量选择销量大的汽车。冷门车一是维修保养难,二是卖二手难定高价。当然,销量大并不意味着车就好。不懂车的、跟风的人占80%以上。 想省心省钱,丰田、本田...

4,15万到18万的suv日本车,国产车除外

15万到18万的suv日本车,国产车除外

写的比较多,耐心看完绝对有好处。

想要空间宽敞大气显档次,而且开个两三年就换,就选择自主品牌,个个都是大轿车,不过不耐用,小毛病多,油耗也不理想。5万公里以上做好大修准备。长期用车慎重选择。

想省油耐用,丰田、本田是公认故障率最低的汽车品牌,而且出了名的省油。我开维修店我最有数。

两品牌这价位的SUV有丰田的RAV4(可惜这车做的有点毛糙,不太符合丰田的一贯特征)、汉兰达(新款刚上市,很棒,就是价格超标了)

本田有新上市的CRV(很难挑出毛病,保有量不错)

推荐RAV4,同级别故障率最低的SUV,外观大气,安全性高,空间极大,还有日系一贯的舒适性。日系极少用涡轮技术。涡轮后期保养很贵的,而且日用维护也很麻烦。

日系普遍漆薄,不过并非安全性差!至于网络上所说的日系车的车轻皮薄不安全,哈哈,大众奔驰也有跟自行车撞一起时保险杠掉下来的图片(想要留邮箱,百度知道发图容易挂)。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!

关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国?哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片,留下邮箱,这里发图容易挂

习和部队的座驾几乎都是日本车(丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲),只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。

皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、南京军区几乎都是尼桑的天下、、。

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧,国家以后不会再轻易批准放开you行了,砸车将成为过去时。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333337613930驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机,地球还不存在。

身份证也是日货,日本富士施乐公司造的。

这意味着只要是买车,不管啥车,都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前,抵制日货就是个笑话,是个悖论。抵制日货,要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!否则就是瞎起哄!

总之,低故障率,低油耗,日系为最家用务实之选。推荐汉兰达,后期能省一大笔钱!

自主品牌想都不用想,那是用来修的,不是用来开的。

除非你买车奔着面子,开两三年就换,那就无所谓了。

其他车系,

大众还处于断轴门的处理当中,而且态度让人失望,暂且不要考虑大众系列。而且大众化油器时代质量还算不错,现在不行了,小毛病很多。大众超高的销量、便捷的维修点,造成了质量很好的假象。真相你懂得。不过大众的保值率是最高的。

日产奇骏:日系黑马,舒适性好,外观大气,CVT变速箱的操控平顺,油耗低,也值得出手!

别克昂克雷:外观大气,内饰精美,可惜是个油老虎。

福特翼豹:操控不错。长安的做工不是很好,毛糙,小毛病多点。

韩系车(IX35、智跑):外观很炫,空间也可以,质量也还可以,性价比超高,只是油耗不太理想。韩系车品牌底蕴欠缺。

标致3008::内饰用料那叫一个实在!厚道!这点比日系德系强多了!视野最大。还有底盘那叫一个稳!PSA的弯道之王不是盖的!但是油耗太高,故障率稍高,这是两大硬伤

总之,从RAV4、CRV里选择一款你喜欢的吧!不差钱就上汉兰达。

如果爱国,合资品牌就不要考虑了,德国火烧圆明园,占我大青岛!法国八国联军之一,支持臧堵!英国缔造鸦片战争,率先殖民中国!美国操控均鱼岛,是日韩菲的幕后带头大哥!韩国棒子藐视中华,掠我文化遗产!那就从比亚迪、奇瑞、吉利、中华、长城、长安、众泰中选择一款适合你的车吧。

PS:不要被车托车黑所误导,车托死一家。。纯手打,不懂可以继续问,望采纳~~

5,求推荐:20万左右的SUV里面,买什么车好

求推荐:20万左右的SUV里面,买什么车好

现在汽车工艺技术成熟车辆耐用程度也都很高,只需要选择自己喜欢的并且今后用车成本稍低的车型。 下面推荐几款车型:本田缤智、本田XRV、日产逍客、三菱奕歌自动低配车型、三菱劲炫、韩系车型包括很多紧凑型和小型SUV代表的有现代ix35、ix25、起...

6,请问20万左右买什么型号的SUV车好?不要日本车

请问20万左右买什么型号的SUV车好?不要日本车

20万是指裸车价还是包牌价?两厢小型车还是两厢紧凑型车?

鉴于你没说明确,所以写的比较多,耐心看完对你绝对有好处。

为了以后换车卖个好价钱,尽量选择销量大的汽车。冷门车一是维修保养难,二是卖二手难定高价。当然,销量大并不意味着车就好。不懂车的、跟风的人占80%以上。

想省心省钱,丰田、本田是公认故障率最低的汽车品牌,而且省油。

两品牌这价位的SUV有丰田的RAV4(可惜这车做的有点毛糙,不太符合丰田的一贯特征)、汉兰达(新款刚上市,很棒,就是价格超标了)

本田有新上市的CRV(很难挑出毛病,保有量不错)

推荐CRV,同级别故障率最低的SUV,外观大气,安全性高,还有日系一贯的舒适性。日系极少用涡轮技术。涡轮后期保养很贵的,而且日用维护也很麻烦,不建议。

至于网络上所说的日系车的车轻皮薄不安全,哈哈,大众奔驰也有跟自行车撞一起时保险杠掉下来的图片(想要留邮箱,百度知道发图容易挂)。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!

关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国?哈哈~~小心不要上了网络水军的当哦。。

习的座驾就是丰田考斯特和日产碧莲(南巡、吃包子、地方视察……可百度“习 考斯特”),只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。

而且部队的霸道、陆e79fa5e98193e78988e69d8331333337383937巡、摘掉三菱车标的猎豹想必也见过。

皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。。。。

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧,国家以后不会再轻易批准放开you行了,砸车将成为过去时。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机,地球还不存在。

身份证也是日货,日本富士施乐公司造的。

在经济全球化面前,抵制日货就是个笑话,是个悖论。抵制日货,要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!

总之,低故障率,低油耗,日系为最家用务实之选。推荐CRV,后期能省一大笔钱!

自主品牌想都不用想,那是用来修的,不是用来开的。

除非你买车奔着面子,开两三年就换,那就无所谓了。

其他车系,

大众还处于断轴门的处理当中,而且态度让人失望,暂且不要考虑大众系列。

日产奇骏:日系黑马,舒适性好,外观大气,CVT变速箱的操控平顺,油耗低,也值得出手!

别克昂克雷:外观大气,内饰精美,可惜是个油老虎。

福特翼豹:操控不错。长安的做工不是很好,毛糙,小毛病多点。

韩系车(IX35、智跑):外观很炫,空间也可以,质量也还可以,性价比超高,只是油耗不太理想。品牌底蕴欠点,不喜欢的人真心不需要太多理由。

标致3008::内饰用料那叫一个实在!厚道!这点比日系德系强多了!视野最大。还有底盘那叫一个稳!PSA的弯道之王不是盖的!但是油耗太高,故障率稍高,这是两大硬伤

总之,从汉兰达、CRV里选择一款你喜欢的吧!

如果爱国,合资品牌就不要考虑了,德国火烧圆明园,占我大青岛!法国八国联军之一,支持臧堵!英国缔造鸦片战争,率先殖民中国!美国操控均鱼岛,是日韩菲的幕后带头大哥!韩国棒子藐视中华,掠我文化遗产!那就从比亚迪、奇瑞、吉利、中华、长城、长安、众泰中选择一款适合你的车吧。

PS:不要被车托车黑所误导,车托死一家。。纯手打,不懂可以继续问,望采纳~~

本文相关词条概念解析:

故障率

故障率在极值理论中称为“强度函数”;在经济学中,称它的倒数为“密尔(Mill)率”;在人寿保险事故中,称它为“死亡率强度”。

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