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在大部分人印象中

不过凡事无绝对

前两天有人就向小编说起

明明是自己车被别人撞了

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图1)

下面小编就来列举一下

路况一

十字路口

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图2)

这种情况适用于没有交通信号灯、没道路警示标识的路口。往往是左车副驾驶位置与右车的驾驶员位置碰撞,因此右车辆驾驶员处于此交通环境的“危险”地带。出于以人为本的原则,交规便规定这种情况下规定 左侧车辆需要让右侧车辆先行。

如果在这种情况出现碰撞事故,交警会以左侧车辆没有礼让右侧车辆为依据,判定『左侧车辆负全责』

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图3)

交通法实施条例第五十二条明确规定,转弯的机动车让直行的车辆先行。

转弯车辆不避让直行车辆就是抢行,影响正常车道的车辆通行。转弯抢行车被直行车撞了侧面,抢行车负全责

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图4)

由于左转的车辆行驶轨迹长,如果右转的车不让左转车辆先行,那么左转车辆就要较长时间停在路口中间,会影响其他车辆正常通行。所以,从大局考虑,右转车应该让左转车先行。

路况二

直行路上

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图5)

在『单车道』掉头、左转的时候被后车撞,那就是后车负全责,因为后车不得在前车左转时超车。

不过如果是『两车道以上』的路况,掉头车本身就应该是以不阻碍直行(包括后方直行车辆和对向直行车辆)车辆通行为前提,这时被撞就该调头的一方负责。

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图6)

如图,假设你行驶在三车道上,为了避开前车而往左打了一把方向,汽车这时跨在了中间车道和右车道的中间 (压线)

此时若与后方正常行驶的车辆发生碰撞,就是你『压线犯规在先,即便被别人撞了,还是你负全责』

路况三

主路和辅路

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图7)

通常主路的车流量比较大,而且车速比较快,如果主路车辆驶出辅路的时候,辅路车辆不让行的话,就有可能导致主路堵车、或者被主路后方快速驶来的车辆追尾,使主路的车辆处于危险之中。也就是说主路上的车比较“危险”辅路上车速平缓、相对“安全”的车辆必须让行。

如果不注意让行,被主路驶出来的车辆撞击侧面,同样是被撞的一方负全责

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图8)

同理,在辅路的车辆,必须保证不妨碍主路直行车辆正常行驶的前提下,才能驶入主路。

如果『辅路车辆进入主路的时候被主路车辆撞击侧面,被撞也要负全责』

路况四

上坡和下坡

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图9)

一般情况,在狭窄的坡路,上坡的一方先行。但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,下坡的一方先行。

当你即将上坡时,发现坡道上有正在下坡的车辆,但你依然『强行上坡』即便之后在半坡停住了,但如果『下坡的车辆刹不住撞了你,那你也得负全责』

路况五

环岛路况

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图10)

环岛内行驶的车辆具有优先通行权。即是说:即将驶入环岛的车辆需要对环岛内行驶的车辆让行;驶入环岛的车辆要对驶出环岛的车辆让行。

如果环岛外围的车辆依然强行切入环岛,被环岛内正常行驶的车辆撞击侧面,那被撞了也得负全责

仔细一看

“被撞一方负全责”的情况还真不少

所以当我们开车在路上时

更应该 集中注意力

谨记交通法规

多礼让,少争抢

这样发生事故的概率就会大大下降了!

被撞也要负全责,4月到期的车辆都可以去检的(图11)

在你的驾驶或者乘车经历中,是否有遇到过一些令你意想不到的事故状况

本文相关词条概念解析:

车辆

车辆指陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称,包括火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。车辆、船、飞机都是交通工具。车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车,是指陆地上用轮子转动的交通工具;所谓辆,来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮,故车一乘即称一两,后来才写作辆。由此可见,车辆的本义是指本身没有动力的车,用马来牵引叫马车,用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展,又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

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