雅马哈SR400此前曾被媒体停产,但出乎意料的是,它在2021年再次传出了坏。雅马哈表示,由于即将在2022年加入类似于EURO5的环保法规,因此SR400很难发动机通过严格的规定。由于经过了严格的,雅马哈决定在停产之前发布SR400最终版,以及1,000枚Final Edition Limited,以纪念SR400的43年记录。

实际上,雅马哈的决定并不令人惊讶。除了将于2022年在实施的新环境法规外,还要求在2021年10月之后,工厂出厂的商用车必须配备ABS。SR400不是ABS,因此该法规已成为SR400停产的原因之一。

雅马哈SR400此前曾被日本媒体停产,也许是最终版(图1)

自1978年发布以来,雅马哈SR400已售出43年。整车的设计在漫长的期间几乎没有改变,尤其是踩踏式设计,这深受旧车迷的喜爱,甚至进入后喷气发电时代之后,雅马哈在Serow 250停产之前仍沿用以前的型号,推出了Final Edition和Final Edition Limited,从而使粉丝们有机会说再见。

雅马哈SR400此前曾被日本媒体停产,也许是最终版(图2)

为了纪念SR400的停产,雅马哈特别推出了SR400最终版和SR400最终版限量1,000台。

Yamaha SR400最终版有两个人体彩绘选项,分别为深灰色和蓝色。深灰色在燃油箱上使用Yamaha徽标,底部边缘印有Final Edition字样,蓝色油漆在燃油箱装饰和侧盖上使用Yamaha文字Final Edition徽章; SR400最终版在的售价为605,000日元(37,800)

最终版两种车的颜色在细节上略有不同

雅马哈SR400此前曾被日本媒体停产,也许是最终版(图3)

此外,雅马哈还带来了限量版限量版,限量1,000台。车身涂有黄铜,并带有黄铜色的Yamaha徽标,皮革垫子,青铜丝轮辋,侧盖限量版等;最终版限量版在的价格为748,000日元(46,700元)

雅马哈SR400此前曾被日本媒体停产,也许是最终版(图4)

尽管雅马哈SR400的停产使许多旧车迷感到非常难过,但根据以往的经验,雅马哈SR400真的会进入历史并且不再回来吗?我相信一切还没有完成。毕竟,SR400之前也已停产。再次回来的经历,所以喜欢SR400(也许是最终版)的粉丝可以作为购买汽车的借口。

本文相关词条概念解析:

停产

停止生产。

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